5 Simple Techniques For masalah kereta semput

5 Simple Techniques For masalah kereta semput

Blog Article

Kereta saya pada waktu sejuk dapat dihidupkan dengan mudah tetapi dalam masa beberapa saat enjin mati. Jadi saya perlu menekan sedikit injak minyak untuk mengekalkan enjin hidup sehingga ianya stabil dalam tempoh three minit. Dalam proses itu asap hitam keluar dari eksoz. Kereta tiada masalah selepas itu dan asap usual.

Masalah senggut2 juga boleh terjadai jika terdapat pecah api,bermaksud ada komponen yang koyak atau tidak rapat dan retak.Ia boleh diperhatikan sendiri dengan melihat percikan api terkeluar dari komponen tersebut ketika enjin hidup.

Salam,wira 4g15 sy pg2 start off enjin idle rpm bwh 1000. Kebiasaannye idle rpm atas 1k. Apakah ianye berpunca drpd injection@car choke?tqvm

@Singa Rakyatenjin demikian perlu gunakan code reader untuk detect kerosakan yang saya syak pada sensor.

Yang bulat kat tepi spring besor tu automobile choke le,alat tu guna vakum untuk menekan minyak sebelum hidup.

Mata anda perlu awas melilau ke kiri dan kanan. Kalau di jalan-jalan kampung, biasanya tiada lampu jalan dan dikhuatiri ada yang berjalan di tepi jalan. Selain itu, dikhuatiri terdapat binatang yang suka kepada cahaya lampu yang suka melompar ke arah kereta anda.

Bawa ke mekanik untuk servis throttle body dan menyelaraskan stepper motor atau tukar stepper motor.

mula-mula saya suspect minyak habis sebab kebetulan gasoline warning pon sudah menyala. tapi lepas saya isikan minyak kereta masih lagi gagal dihidupkan.

Foreman dah Look at pakai engine diagnose tapi takder pula keluar fault mistake. Yang peliknya bila off kan switch, on balik kereta saya Okay sekejap tapi bila lenjan dalam ten mnt dia datang balik semputnya tu.

two. Bau minyak dalam kereta terutama bila pasang aircond. dah banyak pewangi letak tapi tak lawan bau cuba lihat minyak kereta yg kuat.

@Aidel ayutiekaw/salam,saudarai perlu tukar gasoline filter dan regulate semula Call issue dan tuning rpm kebacaan paling rendah,insyallah Okay

Pastikan vakum dan semua laluan minyak dan angin dalam keadaan baik.Pastikan juga manifold untuk tapak karburator dikeringkan dan dibersihkan setiap kali pasang karburator.

Selain itu, untuk pastikan anda mempunyai jarak serta masa yang sesuai untuk berhenti jika kereta di hadapan membuat emergency crack. Kalau tidak anda akan ‘cium’ bahagian belakang kereta hadapan.

Ada segelintir orang tidak boleh memandu dalam jarak jauh pada waktu siang kerana cuaca yang panas dan terik mentari. Jadi mereka memilih pemanduan waktu malam kerana mungkin suasana lebih tenang dan sedikit nyaman. Namun, pemanduan waktu malam ada cabarannya yang tersendiri.